CFR preferă locomotive franțuzești triple prețului celor românești

CFR (Căile Ferate Române) a surprins piața feroviară prin achiziția de 16 locomotive din Franța, fiecare la un preț colosal de 9 milioane de euro. Această decizie ridică numeroase întrebări privind eficiența utilizării banilor publici și sprijinul pentru industria locală, având în vedere că locomotive similare fabricate în România costă de trei ori mai puțin.

CFR și Alegerea Costisitoare a Locomotivelor Franțuzești

Decizia CFR de a achiziționa locomotive franțuzești, la un preț de 9 milioane de euro fiecare, contrastează puternic cu prețul de doar 3 milioane de euro per unitate al celor fabricate în România. Ambele tipuri de locomotive sunt proiectate pentru a circula cu o viteză maximă de 200 km/h, ceea ce face ca discrepanța de prețuri să fie și mai greu de justificat.

În timp ce Germania și Suedia au ales să investească în locomotive românești, fabricate la Craiova, România pare să ignore potențialul propriei sale industrii. Germania, prin Deutsche Bahn Cargo, a integrat în flota sa 27 de locomotive realizate de Softronic, iar Suedia a semnat un contract pentru 100 de locomotive cu același producător român până în 2030.

Industria Locală: Un Jucător Important pe Piața Internațională

În ciuda dispariției uzinei Electroputere Craiova, tradiția de producție a locomotivelor continuă în oraș prin compania Softronic. Softronic a devenit un actor important pe piața feroviară europeană, atrăgând contracte importante atât din Germania, cât și din Suedia. Operatorul suedez Green Cargo a devenit cel mai mare client al companiei românești, angajându-se să achiziționeze 100 de locomotive până în anul 2030.

Lista realizărilor Softronic:

• 27 de locomotive livrate către Deutsche Bahn Cargo
• Contract cu Green Cargo pentru 100 de locomotive până în 2030
• Recunoaștere internațională pentru calitatea și performanța produselor

Aceste realizări subliniază calitatea și competitivitatea locomotivelelor românești pe piața europeană, ridicând semne de întrebare asupra deciziei CFR de a opta pentru locomotive franțuzești, mult mai scumpe.

Impactul Asupra Economiei și Eficiența Utilizării Banilor Publici

Decizia CFR de a achiziționa locomotive franțuzești, în loc să sprijine producția locală, ridică probleme semnificative legate de utilizarea eficientă a fondurilor publice și sprijinul acordat industriei naționale. În contextul în care România are o tradiție îndelungată în producția de locomotive și capacitatea de a fabrica produse competitive, această alegere pare de neînțeles.

Revitalizarea economiei locale ar putea fi realizată prin prioritizarea achizițiilor de la producători români, contribuind astfel la dezvoltarea și modernizarea infrastructurii feroviare interne. Sprijinul acordat industriei locale ar aduce beneficii pe termen lung pentru toți utilizatorii serviciilor CFR și ar putea poziționa România ca un jucător competitiv pe piața europeană a transporturilor feroviare.

Într-un moment în care operatorii internaționali recunosc calitatea produselor românești și investesc în acestea, CFR ar trebui să își reconsideră strategiile de achiziție și să își îndrepte atenția spre capacitățile interne. Investițiile în producția locală nu doar că ar susține economia națională, dar ar putea conduce și la îmbunătățirea generală a infrastructurii feroviare, aducând beneficii semnificative pentru toți cetățenii.

Este esențial ca autoritățile să acorde prioritate producției locale, valorificând tradiția și expertiza românească în domeniul feroviar. Aceasta ar putea fi cheia pentru a crea un sistem feroviar competitiv și eficient, capabil să răspundă cerințelor moderne de transport și să contribuie la dezvoltarea durabilă a României.