Investitia de 1 miliard de dolari a lui Ceausescu in infrastructura feroviara neterminata nici in prezent

Proiectul feroviar ambțios al lui Nicolae Ceaușescu, o investiție de 1 miliard de dolari, rămâne neterminat și în ziua de astăzi. Calea ferată Vâlcele – Râmnicu-Vâlcea, ce urma să revoluționeze transportul feroviar și să scurteze distanța dintre București și Sibiu cu 117 kilometri, nu a fost finalizată complet.

Construcția ce nu a văzut finalul

Lucrările pentru acest proiect au început în perioada comunismului și au fost finalizate în proporție de 90% până în 1989. După căderea regimului, planurile de continuare a construcției au fost date uitării. În 1992, alunecările de teren au afectat grav infrastructura, punându-și amprenta asupra podețelor și teresamentelor căii ferate.

Proiectată pentru a uni Valea Argeșului de Valea Oltului, calea ferată Vâlcele – Râmnicu-Vâlcea a fost inaugurată la finalul anului 1989. Cu toate acestea, pe această cale ferată nu au circulat niciodată trenuri de călători sau de marfă, cu excepția trenurilor de probă. În 2004, șinele au fost demontate, iar tronsonul a fost dezafectat.

Un viitor incert

În 2011, Agenția pentru Protecția Mediului a propus un raport de modificare a tronsonului, dar noua variantă de traseu a fost respinsă de CFR din rațiuni economice. După ani de așteptare, în 2016, tronsonul a fost inclus în Master Planul General de Transport al României. Potrivit planului, acesta ar trebui să fie finalizat complet până în 2026, cu o investiție de 365.8 milioane de euro.

În ciuda acestor planuri, pare că nici 2026 nu va fi anul în care calea ferată Vâlcele – Râmnicu-Vâlcea va fi finalizată. În vara anului 2019, stadiul lucrărilor era de doar 3%. Astfel, proiectul lui Ceaușescu continuă să rămână un simbol al unui trecut neterminat și al unui viitor incert.